لماذا يدخل الهواء إلى نظام الفرامل؟

قبل أن نبدأ في الكيفية، من المهم أن نفهم لماذا يجد الهواء طريقه إلى نظام الفرامل الهيدروليكي المغلق. إليك الأسباب الأكثر شيوعاً:

• تغيير سائل الفرامل: عند استبدال سائل الفرامل القديم بسائل جديد، قد يدخل الهواء إلى الخطوط إذا لم يتم اتخاذ الاحتياطات اللازمة.
• فشل في أحد مكونات النظام: التسربات الصغيرة في خراطيم الفرامل، أو عند وصلات الأنابيب، أو في أختام أسطوانة الفرامل الرئيسية، يمكن أن تسمح للهواء بالدخول.
• تركيب مكونات جديدة: عند تغيير مكونات مثل فحمات الفرامل، الديسكات، خطوط الفرامل، أو أي جزء من نظام الفرامل، يجب تهوية النظام لضمان خروج أي هواء قد يكون قد دخل.
• نقص سائل الفرامل: إذا انخفض مستوى سائل الفرامل في الخزان إلى ما دون الحد الأدنى، فقد يسحب النظام الهواء بدلاً من السائل.
• تفريغ نظام الفرامل بالكامل: في بعض الأحيان، عند إجراء إصلاحات كبيرة تتطلب تفريغ نظام الفرامل بالكامل، يكون تفريغ الهواء خطوة إلزامية.

مهما كان السبب، فإن العلامة الأبرز لوجود الهواء هي شعور الدواسة بالإسفنجية أو الغرق، حيث يضغط السائق على الدواسة مسافة أكبر دون أن يحصل على استجابة الفرامل المتوقعة.

متى يجب عليك تفريغ هواء الفرامل؟

يجب تفريغ هواء الفرامل في الحالات التالية:

• بعد كل تغيير لسائل الفرامل.
• عند تغيير أي جزء من نظام الفرامل الهيدروليكي (مثل خطوط الفرامل، أسطوانة الفرامل الرئيسية، أسطوانات العجلات/الكاليبرات).
• إذا شعرت دواسة الفرامل بأنها “إسفنجية” أو غير ثابتة عند الضغط عليها.
• عند ملاحظة أن السيارة تحتاج مسافة أكبر للتوقف.
• كجزء من الصيانة الدورية الموصى بها من قبل الشركة المصنعة.

لا تتجاهل هذه العلامات، فسلامتك على المحك. التعامل مع مشكلة الهواء مبكراً يمنع تفاقمها ويحافظ على سلامة قيادتك.

الأدوات والمواد اللازمة

للقيام بعملية تفريغ هواء الفرامل، ستحتاج إلى الأدوات التالية:

• مفتاح ربط مناسب: بحسب حجم برغي تفريغ الهواء (عادةً ما بين 8 مم و 12 مم).
• خرطوم شفاف: بقطر مناسب ليناسب برغي تفريغ الهواء، ويفضل أن يكون بطول 30-50 سم.
• وعاء شفاف: لجمع سائل الفرامل القديم والهواء الخارج (مثل زجاجة بلاستيكية فارغة).
• سائل فرامل جديد: من النوع المحدد لسيارتك (DOT 3, DOT 4, أو DOT 5.1). تأكد دائماً من استخدام النوع الصحيح لتجنب تلف الأختام المطاطية.
• قفازات و نظارات واقية: لحماية اليدين والعينين من سائل الفرامل الذي قد يكون مهيجاً.
• زميل للمساعدة: في الطريقة اليدوية، ستحتاج إلى شخص يجلس داخل السيارة ويضغط على دواسة الفرامل.
• جك ومساند للسيارة: لرفع السيارة والوصول إلى الكاليبرات بسهولة.
• قطعة قماش أو مناشف: لتنظيف أي تسربات.

تأكد من أن جميع الأدوات نظيفة وجاهزة قبل البدء لضمان سير العملية بسلاسة.

خطوات تفريغ هواء دورة الفرامل اليدوية (طريقة الشخصين)

تعتبر هذه الطريقة هي الأكثر شيوعاً ويمكن إجراؤها في المنزل. اتبع الخطوات التالية بدقة:

1. التحضير المسبق

1. اركن السيارة بأمان: على سطح مستوٍ، واجعل ناقل الحركة في وضع الركن (P) أو الغيار الأول، وارفع فرامل اليد.
2. استشر دليل المالك: لمعرفة ترتيب تفريغ الفرامل (عادةً ما يكون البدء من العجلة الأبعد عن أسطوانة الفرامل الرئيسية). بالنسبة لمعظم السيارات ذات الدفع الأمامي، يكون الترتيب كالتالي: العجلة الخلفية اليمنى، ثم الخلفية اليسرى، ثم الأمامية اليمنى، ثم الأمامية اليسرى.
3. ارفع السيارة: بواسطة جك و آمنها بمساند السيارة للوصول إلى كل عجلة.
4. أزل العجلات: لتسهيل الوصول إلى كاليبرات الفرامل.
5. افتح غطاء خزان سائل الفرامل: وتأكد من أن مستوى السائل عند علامة “MAX”. أضف المزيد إذا لزم الأمر. لا تدع مستوى السائل ينخفض أبداً أثناء العملية.
6. حدد موقع برغي تفريغ الهواء: يوجد عادةً على الجزء العلوي من كاليبر الفرامل.

2. عملية التفريغ (لكل عجلة على حدة)

1. وصل الخرطوم والوعاء: ضع أحد طرفي الخرطوم الشفاف على برغي تفريغ الهواء، والطرف الآخر في الوعاء الشفاف الذي يحتوي على كمية صغيرة من سائل الفرامل (بهدف منع دخول الهواء مرة أخرى).
2. التنسيق مع المساعد: اطلب من مساعدك الجلوس في مقعد السائق.
3. ضغط دواسة الفرامل: اطلب من مساعدك أن يضغط على دواسة الفرامل عدة مرات (3-5 مرات) بقوة ولكن ببطء حتى تصبح الدواسة صلبة، ثم يبقيها مضغوطة.
4. تفريغ السائل: بينما المساعد يضغط على الدواسة، قم بفتح برغي تفريغ الهواء بمفتاح الربط (ربع دورة إلى نصف دورة) لمسافة قصيرة. ستلاحظ خروج سائل الفرامل والهواء (فقاعات) من الخرطوم إلى الوعاء.
5. إغلاق برغي التفريغ: قبل أن يصل المساعد إلى أرضية السيارة بالدواسة، قم بإغلاق برغي تفريغ الهواء بإحكام.
6. تحرير الدواسة: بعد إغلاق البرغي، اطلب من المساعد تحرير دواسة الفرامل.
7. التحقق من مستوى السائل: قبل تكرار العملية التالية، تحقق دائماً من مستوى سائل الفرامل في الخزان الرئيسي وأضف المزيد إذا لزم الأمر. هذه الخطوة حيوية لمنع دخول المزيد من الهواء إلى النظام.
8. التكرار: كرر الخطوات من 3 إلى 7 حتى ترى سائل فرامل نظيفاً وخالياً تماماً من الفقاعات يخرج من الخرطوم. هذا يعني أن كل الهواء قد خرج من تلك العجلة.

3. بعد الانتهاء من كل العجلات

1. تكرار العملية لكل عجلة: انتقل إلى العجلة التالية وكرر نفس الخطوات بالترتيب الصحيح.
2. إغلاق خزان السائل: بعد الانتهاء من جميع العجلات، تأكد من أن مستوى سائل الفرامل في الخزان عند المستوى المطلوب، ثم أغلق الغطاء بإحكام.
3. إعادة تركيب العجلات: أعد تركيب جميع العجلات وشد الصواميل بعزم دوران مناسب.
4. اختبار الفرامل: أدر محرك السيارة واضغط على دواسة الفرامل عدة مرات للتأكد من أنها أصبحت صلبة وذات استجابة طبيعية. قم باختبار قيادة قصيرة في منطقة آمنة ببطء، وتأكد من أن الفرامل تعمل بشكل فعال وبدون أي شعور غير طبيعي.

نصائح إضافية لعملية ناجحة

• النظافة: حافظ على نظافة المنطقة المحيطة ببرغي تفريغ الهواء لمنع دخول الأوساخ إلى النظام.
• سائل الفرامل: لا تدع خزان سائل الفرامل يجف أبداً أثناء العملية. هذا هو الخطأ الأكثر شيوعاً الذي يؤدي إلى دخول المزيد من الهواء.
• التخلص من السائل القديم: سائل الفرامل مادة كيميائية يجب التخلص منها بطريقة صحيحة وغير ضارة بالبيئة. لا تسكبه في مجاري الصرف.
• التعامل مع الفرامل المانعة للانغلاق (ABS): في بعض السيارات الحديثة المزودة بأنظمة ABS، قد تحتاج إلى جهاز فحص خاص (ماسح ضوئي) أو اتباع إجراءات خاصة لتفريغ الهواء من وحدة ABS. استشر دليل المالك أو ميكانيكي متخصص إذا كنت غير متأكد.
• شد البراغي: لا تفرط في شد براغي تفريغ الهواء، فقد تتلف أو تنكسر. شدها بشكل محكم ولكن ليس بقوة مبالغ فيها.
• الصبر: عملية تفريغ الهواء قد تستغرق بعض الوقت. كن صبوراً وتأكد من إخراج كل الفقاعات.

علامات نجاح عملية تفريغ هواء الفرامل

بعد الانتهاء من العملية، ستلاحظ العلامات التالية التي تدل على نجاحها:

• دواسة فرامل ثابتة وصلبة: لن يكون هناك شعور بالإسفنجية بعد الآن.
• استجابة سريعة للفرامل: السيارة ستتوقف بشكل أسرع وأكثر فعالية عند الضغط على الدواسة.
• اختفاء الأصوات الغريبة: إذا كانت هناك أي أصوات غير طبيعية مرتبطة بالفرامل (نادراً ما تحدث بسبب الهواء ولكن قد تشير إلى مشاكل أخرى).

متى تستعين بالخبراء؟

بينما يمكن إجراء عملية تفريغ هواء الفرامل يدوياً، هناك حالات يفضل فيها الاستعانة بميكانيكي محترف:

• السيارات الحديثة جداً: التي تحتوي على أنظمة فرامل معقدة مثل ABS أو نظام التحكم في الثبات (ESP) الذي قد يتطلب أدوات تشخيص خاصة لتهوية الوحدة الهيدروليكية.
• إذا لم تتمكن من إزالة كل الهواء: إذا استمرت الدواسة في الشعور بالإسفنجية بعد محاولات متعددة.
• إذا كنت غير مرتاح: للقيام بالعمل بنفسك أو ليس لديك الأدوات اللازمة.
• في حالة وجود تسربات دائمة: إذا لاحظت تسرب سائل الفرامل، فهذه مشكلة أكبر تتطلب إصلاحاً جذرياً قبل تهوية النظام.